Masihkah kita ingat mengenai pengumuman Menteri Kewangan di zaman Kerajaan Pakatan Harapan (PH) di mana Menterinya Ketika itu mengumumkan kononnya kerajaan berjaya menjimatkan 23 peratus berbanding kos asal sebanyak RM22.64 bilion projek MRT Tren Aliran Transit Massa 2 (MRT 2) laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP).
Kononnya penjimatan itu berjaya dibuat ekoran penjimatan pengurangan kos dan rasionalisasi skop kerja yang mana ia masih mengekalkan kesemua stesen atas tanah.
Dan semalam laman rasmi facebook MRT Corp Malaysia telahpun memuat naik gambar terkini stesen MRT di Jinjang di mana mereka menjangkakan ianya sedia untuk beroperasi sekitar pertengahan Julai 2021.
Menariknya di hantaran tersebut juga, para pembaca telah meninggalkan komen mengenai gambar terkini keadaan stesen yang sudah siap,ekoran stesen berkenaan dibina ketika zaman pemerintahan kerajaan PH tempoh hari.
Antara komen yang ditinggalkan pembaca
“ Buruknya.. Hodoh.. Kembalikn design asal.. Kontraktor mn ntah yg reka – iqwan Syamer
“ Ni design zaman bila dah…zaman 80an ka?? – Andak koyan
“ Tgok gambar ni rasa mcm tgok gambar tahun 90an, pondok bus stop smart selangor lagi cantik “ – hatta San
“ Ni design reban ayam ke? Aku rasa reban ayam di kampung aku lagi cantik.” – Zam Jalil
” Gila buruk hahaha baik lgi Indonesia “ – Fairuz Fikri
” Outdated Station and not impressive ” -May Jalsen Ali
“ hasil nasihat Menteri Kewayangan 30 ringgek “- Meirul Malik
“ Macam design bangunan zaman 70-an yang ada banyak kat jalan duta” – Shaik Ramei
“ Boleh tak letak nama stesen ni dengan nama PH, biar orang semua tahu bertapa buruk nya PH” – Walid Ismail
“ Lim guan eng jimatkan kos katanya.. ape guna jimat kos kalau design mcm kandang.. mujur lah x sampai 2 tahun pegang Malaysia, kalau tak banyak lagi yang jadi mangsa kebodohan PH – Muhammad Muawwiz
Dalam pada itu, Seorang jurutera turut menyatakan bahawa banyak lagi perubahan spesifikasi projek yang dibuat di atas nama penjimatan yang diantaranya adalah sistem berbayar diantara stesen LRT ampang ke stesen MRT ampang yang turut dibatalkan.
Ahmad Kamil Fadir berkata Paid link antara Stesyen LRT Ampang Park ke Stesyen MRT Ampang Park dibatalkan. Paid link ini berfungsi jika pengguna mahu tukar line antara MRT ke PUTRA line, tak perlu touch out atau beli tiket baru. Dari ada direct access platform ke platform, pengguna kena keluar dari stesyen MRT atau Kelana Jaya line melalui covered walkway at ground level. Sedangkan both station Ampang Park Kelana Jaya Line dan MRT Line terletak nun jauh terbenam di bawah tanah. Kelakar apa yang Pakatan Harapan cuba cipta ni? katanya lagi.
Tambahnya Pengurangan “entrance” untuk stesen juga boleh menyebabkan kesesakan lebih-lebih lagi ketika waktu puncak.
” Boleh bayangkan betapa sesak kawasan entrance ini nanti bila sampai waktu puncak. Sepatutnya “access”ke stesyen menjadi lebih mudah & efisien kerana mempunyai banyak pintu masuk”
Sementara itu, Mantan Perdana Menteri, Dato’ Seri Najib Razak turut membuat hantaran di laman facebooknya.
“ Jauh bezanya reka bentuk stesen MRT 1 zaman BN dengan stesen MRT 2 selepas “ditambahbaik” PH tulis Najib Razak.
https://www.facebook.com/449339121764161/posts/4081544698543567/?d=n
Sehingga artikel ini diterbitkan, hantaran di laman berkenaan telah menerima 763 Komen dan 660 perkongsian. Ingin membaca apa yang dikomen rakyat ?? silalah ke pautan berkenaan – BN NewsOnline
Discussion about this post